我应该算是国内第一批体验到特斯拉7.0升级自动驾驶功能的人，这次7.0升级的力度非常之大，让我这个自认为对Model S了如指掌的人都有一种脱胎换骨的感觉。
如果这时候你还觉得一辆汽车怎么能通过升级固件就“增加”新功能，那只能说你有点落伍了，我只能告诉你特斯拉工程师在几年前设计Model S的时候，就已经想到了自动驾驶这件事了，这是绝大多数车型都没法比而又看着眼红的。
在你们问我自动驾驶到底是啥之前，我先回答一下最近一段日子经常被问到的一个话题：自动驾驶和无人驾驶有啥区别？从字面上就能看出，最大区别就是自动驾驶还是需要人的！虽然你可能会有一种“特斯拉自己开车”的感觉，但实际上自动驾驶仍然离不开人，而无人驾驶你们可以参考好莱坞科幻片，那不是这一两年能实现的东西，所以不要问我诸如“是不是按一个钮就能到达目的地”这种傻话，想想这复杂的路况都不可能。
史上最大规模固件升级
咱们言归正传，这次7.0升级可说是特斯拉史上最大规模的固件升级，涉及车型包括绝大部分选装有自动驾驶套件的Model S，以及出厂就预装了7.0的Model X，之所以说是史上最大规模升级这种挑逗性的话语，除了众所周知的自动驾驶、自动泊车、侧撞预警以外，其中控台、仪表盘的界面以及应用也都进行了全新设计，对于一个车主来说，没花一分钱就多了这么多新玩意，绝对是做梦都会乐的一件事。
咱们就先从大家最关心的自动驾驶开始说起，聊聊我这些天在道路上实测的感受，看看这个听起来有些科幻的功能，到底能派上多大用处。
自动驾驶再进化
实际上Model S以前就有半自动驾驶功能，包括主动巡航、车道偏离警报以及加速并线，如果你没体验过也没关系，大多数B级以上的新车都有这些功能（加速并线除外），当时的Model S可以说并没有超越其他车型太多，但这次7.0升级，就像P85D百公里3.3秒的加速成绩那样，甩开其他车型几条街区的距离，看过我下面的体验你就知道这说法并不夸张。
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