Uber如此强大的团队，建起来不是一朝一夕
2009年卡兰尼克携手加勒特·坎普、奥斯卡·萨拉查和康德拉·惠兰创办了UberCab（Uber前身）。2010年团队需要优秀的产品经理加入，卡兰尼克就发推特说：”我在寻找杀手级别的产品经理，大家有没有推荐？“，莱恩·格拉夫跟着立刻对那条推特进行了回复：“我毛遂自荐，快给我发邮件。”，正是格拉夫的主动撮合了这一段“良缘”。同年年底，Uber人事格局发生了变动，卡兰尼克成为Uber的CEO，而莱恩·格拉夫再次成为Uber的总经理，这对于两人来说是一次友好的洗牌。随后2011年2月Bill Gurley加入了Uber的董事会。到了2015年5月，Uber关注起了无人驾驶汽车市场，为了壮大研发团队，便从卡耐基梅隆大学机器人工程中心挖墙脚，挖走了40多名员工去研发无人驾驶汽车。卡兰尼克若有所思得说到：“为什么Uber价值那么高，原因是顾客不止是为出行埋单，更重要的是为Uber能提供的服务埋单。”到了6月份，Uber真是到了“背”到连喝水都塞牙缝的地步，首先是法国数千名出租车司机举行罢工抗议活动；另外就是美国加利福尼亚州劳工委员会对Uber的基本业务模式提出了质疑，最终裁定Uber的司机应该被视为公司的员工，该裁定意味着Uber可能要承担员工福利等新成本。
Uber的服务推陈出新
2012年7月Uber向全世界推出了它的秘密武器——低成本的Uber X项目，较之原来的打车服务辆要便宜35%，并且也取消了像普锐斯和凯迪拉克之类的豪车。卡兰尼克把Uber比作生活方式与运输方式的交汇点。2014年4月Uber推出了UberRUSH——使用自行车在曼哈顿送东西的服务，该服务每单收费15美元，在此基础上它还分区域另外收费的。2014年8月Uber开展它的UberPOOL，这是一项让乘客和另外顺路的乘客一起搭乘然后分摊路费的服务，即Uber版本的拼车服务。2015年1月Uber在香港推出了UberCARGO，意味着Uber的服务已经开始涉及物流领域了，Uber称这是让顾客的货物成为搭乘Uber的VIP，这也是Uber物流发展道路上的一个脚印。2015年4月Uber启动了UberEATS，即根据顾客的地理位置提供十分钟送餐上门的服务，该服务最先在洛杉矶、巴塞罗那、芝加哥和纽约试点。
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