中国制造的新“三驾马车”，继高铁、核电之后，终于等来了国产大飞机。从2008年立项至今，庞大的工程量使C919总装下线充满着神秘感。如今，这款由我国自主研发的大型客机终显真容。昨日上午，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内，两扇帷幕缓缓拉开，蓝绿色涂装的C919正式亮相，现场的人们都被眼前这个大家伙所震撼。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座。
国家意志
站在商飞浦东总装制造中心里，可以闻到空气中有些许咸味，一位在商飞工作多年的老员工告诉北京商报记者，这一占地数千亩的厂区就是填海而建，“这也能显示出，要造国产大飞机，就要把不可能变为可能”。但不管怎么说，刚刚诞生便要面对国际垄断巨头的夹击，对C919来说，确实困难重重，此时国家的顶层设计和强力支持就显得格外重要。
2014年5月，习近平总书记来到中国商飞。作为国家最高决策者，明确发出中国制造大飞机最坚定的声音， 习近平指出，大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志，力争早日让自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。
在考察时，习近平还强调，制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程，现在是而今迈步从头越，势头很好，开局很好，希望大家锲而不舍。
而在另一个业内流传的消息中，某外国政要向李克强总理推销本国飞机，并将一款同类飞机模型作为礼物送给了他。当时，这一模型底部赫然写着“Made in China”中国制造。对此，李克强感慨，“模型是我们制造的，但大飞机却是他们卖给我们的。我们要造多少飞机模型才能换他们的一架大飞机呀”？
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