11月1日，申通快递在香港举办跨大洲（中国-欧洲）全货机的首航仪式，成为了国内第一家拥有跨大洲全货机包机的快递公司。
此次执飞的是全球最大的全货机波音747-800，最大运力超过120吨，适合执行跨大洲的运输任务。该航班每周三次单程从香港飞往布拉格，从中国到欧洲，从前端收件到末端派件，最快30小时内可完成中欧跨境收派，并将在1个月内实现往返仓位全包。
申通方面表示，捷克是连接亚欧大陆的关键节点，将作为申通快递欧洲中转枢纽。另外，董事长陈德军表示，如果适合会考虑买一家航空公司。
界面新闻记者了解到，申通此次是和一家专门从事货运的航空公司Silk Way Airlines（丝绸之路）合作，该航空公司总部位于阿塞拜疆，货运服务主要连接欧洲和亚洲。
申通董事长陈德军表示，申通未来将有五大战略，国际业务是非常重要的一颗棋子。此外申通还计划将改革国内快递，分步推进商务件、电商件；重点布局仓配一体化布局；试点冷链快运；开通金融板块等。
据业内资深人士分析，在申通刚“过会”（新股发行通过证监会审批、开会讨论）的时机宣布进军跨境电商，是一个不错的时间点。另外，申通有了资金，就可以通过调节价格，降低对传统电商件的依赖，有资本争夺高端件和商务件。
申通是第三家进军航空业务的快递企业。截至2016年9月，顺丰航空已拥有全货机34架，航线网络以深圳、杭州为双枢纽辐射全国。
在国内业务上，圆通与顺丰形成竞争。目前圆通已有5架自购全货运飞机，5个通航点覆盖华东、华南、西南、西北以及华北5个区域。11月1日，圆通新增鄂尔多斯-西安-深圳往返全货机航线，进一步提升内蒙古地区快件时效，减少二次操作环节，分流双十一运输压力。作为“快递第一股”，圆通航空业务意在提升传统快递的时效，突破传统的快递思维。
所以，跨境电商也已成为快递企业的兵家必争之地，快递专家赵小敏对界面新闻记者表示，其他两家是自购飞机、自建航空公司，申通是与航空合作进行包机。在跨境电商方面，目前顺丰和EMS做得比较好，中通今年在美国加大了力度。大家都看好跨境电商的市场前景，但目前来看普遍亏损，因为跨境电商件附加值小，规模也小。
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