他还对另一位车主透露，“超级电池工厂”Gigafactory生产的超级电池Powerwall也将有希望在明年中期进入中国市场。Powerwall是一种家用/商用/公共电源产品，我们曾将其描写为一块“超级充电宝”，它能够为家庭提供备用电源，在用电低谷时储电，在高峰期替代一部分交流电使用——当然，Powerwall也可以用来给特斯拉电动车充电。Powerwall是Gigafactory在生产特斯拉电动车所用电池之外i，用于填补产能冗余而生产的产品。
在吴碧瑄离职之后接任特斯拉中国区总经理的朱晓彤，虽然在交车量上没有给特斯拉中国带来太大的进步，却还是用充电桩建造数证明了自己的能力。充电桩一直是交车的前提，特斯拉在全国的目的地充电桩总数从去年的800个跃升至2015年第三季度的1500个，为特斯拉中国交车进度的快速提升创造了前提。
但在所有关于特斯拉科技的美好之下，交车数字的增长困难，始终像乌云一般笼罩在特斯拉中国周围。马斯克在发布会上表示，世界上绝大多数的电动车都在中国生产，特斯拉也将不例外，会加速在中国投产的进度，“在美国工厂的产能填补完成之后，我们会在中国生产。”他在回答一位车主关于中国生产的问题时表示。
实际上，马斯克亲自到访和主讲发布会，就已经印证着中国市场对于特斯拉的重要性不断提升。但如果不能尽快提升交车量，特斯拉中国的问题，将会成为特斯拉的中国问题。
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