当地时间2015年10月21日，美国纽约，知名跑车品牌法拉利10月21日在纽交所上市。本文头图由视觉中国授权，未经许可，不得转载。
是的，你没看错，是52美元，不过不是“一部”，而是“一部分”法拉利。
2015年10月21日，从菲亚特·克莱斯勒集团（Fiat Chrysler）中分拆出来的意大利知名赛车和高性能跑车制造商法拉利（Ferrari）独立在纽约证券交易所上市，交易代码为“RACE”。截至发稿时，当天最高已经涨到了60美元以上，发行区间为48-52美元，但认购人气超高，最终定价52美元。大部分美股经纪商允许买卖散股，所以美股最低可以买1股，不考虑交易成本的话，大约300元人民币，你就可以自豪的向朋友宣称，“我有法拉利”了。
当然，作为一向严（ba）肃（gua）的X教授，是不会停留在这么肤浅虚荣的话题上的，下面让我们看看作为投资的法拉利股票，究竟值不值买呢？
法拉利的光辉过去：赛车手的创业结晶
法拉利创办于1929年，创始人恩佐·法拉利是在当时的赛车界中如日中天的一代车王，在39场大奖赛中拿下11场冠军。“恩佐·法拉利车队”其实是阿尔法·罗密欧公司下属的一支赛车队，但法拉利先生的跋扈个性导致公司老板和负责技术研发的总工程师相继与他交恶，后者被迫率部于1946年退出阿尔法·罗密欧公司，开始了自己造车之路。
当时恩佐·法拉利已经48岁，但他对赛车性能的追求很快就让法拉利赛车崭露头角，从此以“跃马”为商标的高性能跑车，在一级方程式的赛车场上，刮起了红鬃烈马的“法拉利旋风”。恩佐.法拉利不是一个好的商人，法拉利公司一直处于仅仅盈亏平衡的状态，最终在1969年接受了同为意大利汽车制造商的菲亚特公司的收购，成为日后的菲亚特-克莱斯勒汽车集团的控股子公司。
优势：特立独行的市场定位，强大的盈利能力
法拉利跑车的市场定位很清晰：高端限量版，排他性奢侈品。在普通人眼中，跑车就是跑车，例如法拉利、保时捷、玛莎拉蒂都是跑车。但是在爱车人眼中，这些车还是有档次之分的，比较一下就很清楚了：
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