北京时间12月1日消息，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在2年前提出“超级高铁（Hyperloop）”概念，它已经渐渐由理想迈向现实。在美国，已经有许多企业参与到研发与设计中。我们有必要看看他们的工作进展。
测试车间
按照马斯克的设想，超级火车每小时可以奔驰760英里，乘客坐在里面没有噪音，离引擎最近的是管道，而且是可以测量速度和温度的智能管道。乘务舱经过增压后可以将重力降至最低，整个旅程将像坐飞机一样舒服。整个火车由太阳能驱动。
外界反响强烈，有人激动，有人怀疑，有人干脆不相信；甚至还有人指责马斯克，说他提出超级高铁只是为了破坏加州的高铁项目而从中牟利。马斯克退居幕后，他将舞台让给了学生、工程师、企业家，这些人迅速接受了挑战。在随后的2年里，马斯克在Twitter上支持超级高铁的开发者们。同时，他还与研发超级高铁的两家创业公司保持密切联系。这两家公司一家是HTT（Hyperloop Transportation Technologies），另一家是HTI（Hyperloop Technologies Inc.）。
HTI洛杉矶总部的测试管道
第一条超级高铁建在Quay Valley
今年1月15日，马斯克宣布建设一条测试跑道，并于2016年夏天在SpaceX加州总部举办比赛。比赛项目是什么呢？就是设计车厢。10月测试跑道建成，到了11月，已经有来自162所大学、16个国家的318个团队提交最终设计。2016年1月13日，超级高铁车厢设计入围者将被邀请到美国德州农工大学(Texas A&M University)聚会，美国联邦交通运输部部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)将发表主题演讲。
超级高铁运动虽然由马斯克发起，但它的规模却已经比当初大得多了。
Grow CEO夸伊·海斯(Quay Hays)就是超级高铁项目的践行者之一，他提出了Quay Valley概念，Quay Valley将是未来城市的缩影。Quay Valley完全采用太阳能，使用的水很少。Quay Valley小镇有2.6万户网络化智能房屋和公寓，完全绿色，海斯希望自己的小镇能为7.5万人提供环保生活方式，一些批评者却说保持能源清洁是不可能的。海斯表示：“这些年在绿色设计和智能化方面有了进展，我的想法就是将所有这些优点集合在一个地方。”
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