「早在2008年，乔布斯曾与我们讨论过汽车，内容涉及到如何打造一辆汽车、仪表盘或座位如何设计、通过何种方式启动汽车……但最后讨论的结果总是以『手头事多忙不过来』、『做汽车有太多限制』为由而搁置。」这是iPod之父 Tony Fadell最近在接受彭博社访谈时说过的一段话。
在这个故事的背后，其实还有一个大背景是当时美国汽车工业已经到了崩溃的边缘，而他们正准备将所有精力倾注在iPhone上。
但是风水轮流转，从2008年之后，特斯拉的成功无疑让很多人看到电动汽车在未来的发展趋势。虽然iPhone在这几年是手机界的「明星」，但是单靠一款产品成功显然不是苹果想要的结果，它还需要新的增长点。
于是从去年开始，关于苹果造车的新闻便不绝于耳，这些迹象也恰好表明苹果在做的事情与造车有关。
研发电动汽车？
华尔街日报指出，苹果内部一个代号为「Titan」的项目就是为了研发电动汽车而成立的。
苹果首席执行官Tim Cook早在一年前已经批准副总裁Steve Zadesky领导该项目。Zadesky曾经在福特工作，目前他已经组建了超过1000人的团队，团队研究的类型包括机器人、金属和材料学，这些都是制造汽车需要涉及的技术。
聘请汽车专家？
根据路透社的报道，电动摩托厂商Mission Motors是一家在2007年创办的电动摩托车生产商，在今年10月申请破产。而早在今年5月，旗下一些优秀工程师和员工就投奔到了苹果。
除了Mission Motors这样的小企业外，苹果还从奔驰、克莱斯勒和特斯拉等大公司挖人。
据华尔街日报的消息，前奔驰研发总裁兼首席执行官Johann Jungwirth加入苹果后负责Mac系统工程，他拥有丰富的无人驾驶汽车研发经验。
前克莱斯勒集团高级副总裁Doug Betts今年7月开始为苹果工作。之前他在克莱斯勒负责全球主导产品的质量和服务工作。
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