11月11日早晨7点，张振伟和父亲赶到位于北京市昌平区东小口镇的日日顺物流服务公司(下称“日日顺”)仓库，将需要在上午配送的货物分装到车上。这个物流站点主要负责朝阳区和昌平区，信息员、技术员、维修员、物流员加在一起有几十人。
▲11月11日，7点前，张振伟父子俩赶到位于昌平区东小口镇的日日顺物流服务公司仓库，将需要在上午配送的货物分装到车上。
张振伟，28岁，河南人，2013年在姐夫的介绍下进入日日顺工作。一年半前，张振伟把56岁的父亲请到北京来帮忙一起送货。
“‘双十一’太恐怖了，去年一天就接了700多份订单，这个仓库全部都堆满了货物。那天我早上6点就来上班，一直上到第二天凌晨2点才回家。”日日顺东小口镇站点的信息员彭女士站在冰箱堆里，一边查对手里的订单，一边对记者说，“今天早上6点，就已经接到1000多份订单，我们是又期待，又害怕。”
信息员彭女士说：“去年‘双十一’，我早上6点就来上班，一直上到第二天凌晨2点才回家。今天早上6点，已经接到1000多份订单，我们是又期待，又害怕。害怕任务量这么大，自己做不好。”
▲11月9日，在“双十一”来临前，信息员会尽量说服这些疑难订单尽快抽时间收货，避开“双十一”。
每年的“双十一”对于物流公司都像打仗一样。而对于快递员来说，则是做好了“大干一场、大病一场”的准备。
“我这里只送来自网络的订单，京东的占70%，天猫占10%，20%来自海尔商城。”日日顺东小口镇站点的负责人马经理介绍，该站点“双十一”当天的订单以20%-30%的速度增长，前年400～500份订单，去年700份订单，今年预测1200单。一周前，他们就已经开始培训驾驶员和物流工人。
“一到节假日我们这就是赔钱，招人、雇车开销特别大。”“双十一”前两天，马经理对记者说，“临时工每人每天300元，租车最高要700元一天。现在的仓库700平米，临时又租了一个1000平米的，到‘双十一’全都堆满，还不一定能放下。”
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