据了解，若是宰客行为在被投诉后事实成立，对红的处罚也是相当重的，罚款2000元，并记录营运违章一次。多位受访的哥比较一致的说法是，红的如今基本上不会、也不可能出现在咪表上安装脉冲器宰客行为，一是监管严格；二呢，也没必要，毕竟是件不光彩的事，随时遭乘客投诉，提心吊胆；三呢，现在出租车生意不好做，很多的哥改行开专车去了。
缘由：为生计司机铤而走险，绿的管理不如红的严
明知违法，为何偏要为之？对于安装“炸弹”，有司机向记者坦言，为了生计，实属不得已而为之。
近一年来，随着滴滴、优步等打车软件的兴起，的士司机的生意每况愈下，有时候甚至无法完成每月的月租，需要向亲朋好友借钱才能渡过难关。安装脉冲器，这便是的士司机能想到的最快也是最省事的弄钱方法。“有时候就算装了‘炸弹’，每天赚的钱也不会多很多，为了不让乘客发现，短途基本也就加个3至4元，长途最多加30元。”一名安装了“炸弹”的的士司机告诉记者。
“炸弹”并非什么不能查处和杜绝的装置，车辆计价器每年都要进行年审，平常也会抽查。但是为何这种脉冲发送器(即“炸弹”)却能大行其道呢？
老李向记者透露，这种“炸弹”手段非常隐蔽，计价器的跳表速率变化全由司机自己掌握，为了不让乘客有所察觉，司机往往选择乘客走神、玩手机甚至睡觉时伺机下手，有部分司机为了使操作“炸弹”的过程显得更加隐蔽，甚至将遥控器安装在踏板、挡把上，乘客基本很难发现。“即使被乘客发现了也不怕，直接说计价器损坏了，按平时的价格给就行”。
多位受访的哥称，在咪表上安装脉冲器的违法行为，在原特区外的关外绿的身上常有发生，根源在于绿的管理还是没有红的那么严格。虽然每年市质监局都会对绿的计价器进行例行检查，但每年检查都集中在年检的时候，司机完全有时间将连接在计价器上面的装置去掉，这样即可万无一失。即使是突击检查也不怕，因为“炸弹”为了应对这种突击检查，专门设计了一个活扣，只需轻轻一拨便能将“炸弹”收走，检查人员很难发现其中玄机。
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