19世纪末20世纪初世界上多个地方出现第一款用马拉的公交车，伦敦最终在1914年终结了马拉公交车时代。使用内燃机的公交车同最早的汽车一起被开发出来。在20世纪上半叶，公交车有许多不同设计，最终在20世纪50年代初，公交车的设计才变得统一起来。
1956年意大利都灵出现的流线型金海豚公交车。
世界上最长的公交车出现在德国德勒斯登。这辆车长达30多米，拥有三个区域，能运输256名乘客。
德国还出现过公交车旅馆。这辆公交车跟长途火车是一个原理，拥有卧铺车厢，还有厕所。为了让乘客能享受到淋浴，这辆公交车偶尔会驶入营地或者房车公园让乘客洗个澡。
20世纪20年代至30年代期间，欧洲曾出现过老式三层公交车，出现在伦敦和柏林。
意大利都灵将火车的便利与公交车结合到了一起。该城市因Giandujotto巧克力闻名，在当地巧克力年度庆典时这辆有趣的车会载着孩子们四处逛。
这辆粉色的单层公交车为敞篷车，这辆自称为芭比公交车的观光车会载着游客观赏匈牙利布达佩斯的风光。
这辆鸭车据说能下水，灵感来自二战使用的水陆两用载重汽车DUKW。不过以防万一，上面配备了救生圈。
这辆航空时代的双层公交车是雪铁龙U55城市游览两轮车。20世纪50年代在巴黎被设计出来，被作为法国首都的观光巴士使用。该公交车使用了曲面玻璃，甚至连公交车的车顶都是一面玻璃。暖和的时候车子上的玻璃还能被打开。
这些定制的、被打扮得光鲜亮丽的公交车是巴基斯坦的特点。然而，人们也能在埃及红海海岸的El Gouna看到下图中的公交车。
相比全世界，日本的公交车设计是最有趣的。一些学校的校车被设计得十分可爱，估计是为了鼓励孩子们去学校学习，强调良好教育的价值。
韩国首尔的观光车用电供能，十分清洁，让人观光的时候也能感到舒适。
泰国芭提雅的公交车……额……保持了这个国家浮夸的装饰风格，也许装这么多灯是为了防止自己迷路？
这辆看上去倒过来的车其实是定制的，作为对美国政府乱七八糟支出政策的抗议。
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