2019款BWIN有望让现代实现销售突破800万辆

在韩国首尔双塔大厦，75岁的现代汽车董事长献词：现代的销售目标是741万辆。四个月后，上海国际博览中心，现代带来了全球首发车“MISTRA”，中文名定为“名图”。“名图”来得很是时候。接下来的几年，是“名图”的机会，也是现代集团的机会。“BWIN对手最近有点乱”在那一年中，现代汽车集团全球总销量为712万辆，名列第五。排名第六的福特卖出566万辆，距离现代的差距还比较远。如果按照郑梦九预期的销售目标，现代汽车在那一年几乎可以确保稳坐全球销量第五的宝座。

对于现代集团来说，目前BWIN要做的是“保五争四”。再往前几年，如果你说现代汽车的销量可以抗衡大众、丰田，那别人一定认为你疯了，但是现在，现代的发展有点快。2012年，从全球市场来看，现代汽车集团总销量在大众、通用、丰田和雷诺日产伏尔加联盟之后。而去年四季度开始，销量排名前三中的丰田和大众相继遇到麻烦。首先是日系车遭遇政治瓶颈，而大众也在不久前为久病不愈的DSG埋单。

目前来看，虽然日系车销量有所回暖，但依旧在谷底徘徊。BWIN数据显示，一季度一汽丰田在中国的销售辆为11万辆，继续同比下降17%。而广汽丰田则以6万辆的销售额刚刚和去年同期持平。与此同时，大众在华DSG问题车型也于4月2日开始正式召回，涉及21款车型、38万辆车。DSG事件在带给大众超过37亿元损失的同时，也带走了部分消费者对于大众品牌的信心。

作为距离现代最近的竞争对手，排名第四的雷诺日产伏尔加联盟，全年销量为810万辆。其中，日产作为绝对的主力，贡献了490万辆的业绩，占到整个联盟销量的60%。作为最大的单一市场，日产在中国的销量达到120万辆。但作为日系车的另一个代表，日产也没能荣政治风波中幸免。一季度销售情况东风日产销量17万辆下滑22%。而北京现代则以26万辆、同比增长40%的销售数据将排名上升到合资品牌第四。至于这40%的增长有多少是从大众、丰田、日产那里抢来的，我们不得而知。但现代在中国的销量的增长是不争的事实。还有一点值得注意：去年现代汽车集团的销售量同比增长8%。而雷诺日产伏尔加联盟只有1%。如果这个趋势持续下去，现代集团在销量上超越日产雷诺伏尔加联盟只是时间的问题。

“打铁还需自身硬”在外部条件倾向于有利的大环境下，现代集团想要实现目标，BWIN产品的质量至关重要。现代也曾饱受产品质量的困扰。，在大环境趋于有利的情况下，“名图”来了。这款定位朗动和索纳塔之间，竞争对手锁定速腾、英朗GT的新车型轴距2770mm，它针对中市场，希望切分出一个更加细分的领域，实现销售突破。而“名图”的出现丰富现代的产品梯队。

现代给了“名图”机会，反之亦然。2013年，现代集团46岁。据最新消息称，现代集团将在中国市场继续布局经销商网络，由802家扩展到860家。郑梦九也提出要将现代品牌高端化，提高产品利润目标。BWIN现代真来了。

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