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品控依旧完美 BET365用驾驶乐趣征服市场

来源:互联网 | 时间:2018-11-08 15:39:37 |  标签: BET365  | 分享到:

今天要推荐谈论的这款宝马汽车是他们在新领域的一大创新,在保证他们引以为豪的驾驶乐趣并没有减少的情况下,降低了消耗。是的,它是X5BET365 40E,一辆真正的混动,一辆真正的BET365,一辆真正的宝马。按照传统思维,这几乎是不可能的,如果你想让马跑得快,你必须多吃点草!然而,不断恶化的环境迫使宝马转变更新传统思维,显然他们已经成功了。

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搭载混动技术的马不仅跑得快,而且吃得也少。它可以在6.8秒内以全功率从静止加速到100公里/小时,100公里的综合油耗不到4L,里程超过800公里。对于一辆重量接近2.4t的汽车来说,这一成就来之不易,而且它的运行非常平稳。

X5 BET365 40E仍然在28I车型上使用2.0升发动机和8速手动自集成变速器。不同的是,电机集成到变速器中。简而言之在发动机和变速器之间安装了一台电机,通过计算机控制,X5可以以低于120 km / h的纯电力运行,当滑行或减速时,电动机将作为发电机为电池组充电,而当发动机需要启动时,电动机将作为起动机,从而在很大程度上设定了角色的数量。

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另一方面,这也是第一辆同时具有BET365和E Drive的车,它可以实现电动四轮,也就是说,即使在纯电动模式下,它仍然可以实现完全的BET365性能。混合版本X5没有太多电池来备用行李厢。相反,125公斤的电池巧妙地放在行李厢的下部,没有占据任何行李厢空间。

从重量的角度来看,我们将更加清楚对平衡的一贯追求。与28I车型相比,40E的重量增加了240公斤,其中后部电池组的重量为125公斤,而前部电机和相关电子控制系统的重量为115公斤,这充分平衡了车身前部和后部的重量。

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当然,除了混合动力系统之外,40E还标配了自适应悬架系统,在前轴上使用液压减震和弹簧,在后轴上使用空气减震和动态减震控制系统,这不仅确保了崎岖道路的舒适性,还提高了车身的稳定性和灵活性,并确保了始终卓越的驾驶乐趣。

事实上,很难从外观上看出这是混动X5,因为它实在太低调了,车身几乎没有代表混合动力车的蓝色,最大的不同是左前挡泥板上的充电界面,而其他的则是车身上的“XDRIVE 40E”和“BET365”标志.

很难想象这么大会悄无声息地穿过市区。事实上,由于电动机的特性,他可以随时尽力而为。250 Nm的扭矩用于推动混动X5而无需任何努力。甚至你也会慢慢爱上这种宁静的快乐。然而,它为了更好地保护行人专门在前桥减震器后面增加了一个发声器,在纯电动时故意发出声音,提醒周围的行人注意安全。

显然,40E是一辆出色的X5和真正的宝马。它能让我们感受到在过去100年里一直坚持的平衡和出色的驾驶乐趣。也许你不认为混动能解释这个问题,但是在未来,将会有五个系列的M、M、BMW、I性能和金宝博同时出现,主要品牌将一起努力发展自己的特色,同时坚持自己的特色。

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