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高德汽车总裁韦东:特斯拉出事故因没有地图数据

来源:互联网 | 时间:2016-10-28 17:16:29 | 阅读:171 |    | 分享到:

三年前,高德最主要的竞争对手百度地图率先宣布导航免费,可谓是打的高德高管团队措手不及,迫使高德在第二天紧急宣布导航进入永久免费时代。业界有种说法,原高德汽车业务部总裁杨永琦低调、擅长技术,原优视科技副总裁韦东接替杨永琦的职位,填补了杨永琦不爱“打仗”的短板。

高德汽车总裁韦东:特斯拉出事故因没有地图数据

事实也确实如此,曾经在中国联通工作12年,后加盟优视科技(UC)创业团队任公司高级副总裁的韦东向来能“干仗”。这种“干仗”既体现在业务上,韦东此前负责UC应用发行,连续两年取得印度市场第一的位置,并在2015调岗时实现UC稳居国内第三方移动浏览器第一;这种“干仗”也体现在敢说能说上,重庆人韦东2012年炮轰易观手机浏览器报告作假,令其声名鹊起。

杨永琦调岗时曾说韦东的能力和背景将把高德的汽车导航和车联网业务提升到一个前所未有的高度。如同当年百度地图杀了高德措手不及,今年10月15日高德宣布高精度地图免费也同样令对手措手不及,甚至难言追赶。如今,通过韦东一次次向媒体“布道”,大家俨然觉得高德汽车提倡的高精度地图应用才是主宰自动驾驶技术能否实现的关键。

近日,韦东在接受《证券日报》记者采访道出了高德为什么要免费高精度地图?也明确了高德先让别人成功,然后自己赚钱的盈利模式。

在谈到所谓的竞争对手百度地图和四维地图时,韦东笑言,一家根本就不是一个大数据服务商,另一家根本就不是互联网模式,他们可能是一个应用服务商,“高德是面向交通和出行领域的一家大数据服务商和大数据公司”。

对于近期特斯拉宣布的完全自动驾驶解决方案当中并不包括高精度地图。韦东直言,特斯拉不提高精度地图是因为没有强大的高精地图的支持机构和能力,“中国出的特斯拉事故和美国出的特斯拉事故,假如有高精地图或者地图帮助,是不会出现这个事故的”。

高精度地图免费的商业逻辑

《证券日报》记者:共享高精度地图的目的何在?

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